斜牀身數控車牀主軸的反接制動原理解析xī

斜牀身shēn數控車牀chuáng一般配置自動排屑機jī，可以自動清除切屑xiè，增加工人的有效工作時間jiān。斜牀身shēn數控車牀chuáng車削齒面角和齒背角時shí，要注意車刀主zhǔ、副信角的抉擇跟車刀刀架裝置地位確實定dìng。機牀車齒背角時可斟酌選用反偏刀車削xuē。裝刀時shí，刀尖必需對準工件軸線xiàn。車削各錐面時shí，注意小拖板行程位置是否公道dào、保險xiǎn。在旋緊小拖板的緊固螺母時shí，要避免扳手shǒu因打滑而擦傷手。

　　首先將電動機的三相正接電源斷開kāi，然後通入相序不同的電源yuán，即反接電源yuán，這就改變了旋轉磁場的方向xiàng，此時進入制動狀態tài。由於慣性的原因yīn，轉速不能突變biàn，而電磁轉矩由正變反接制動原理線路負fù，轉子將在電磁轉矩和負圖載轉矩的共同作用下迅速sù減速，此時電磁轉矩和轉速的de方向是相反的。待轉子完全停下來時shí，應將電源切斷duàn，否則電動機將反向啓動運行xíng。此方法的優點在於制動的效果很明顯xiǎn，而且結構簡單容易實現xiàn，但缺點在於準確性較差chà，難以準確地控制制動的時間jiān，容易造成電動dòng機反向啓動，而且制動時制動電流很大dà，必須在主電路中串接電阻zǔ。如果運作時間過長zhǎng，制動太頻繁fán，電阻就會很容易因發熱厲害而燒斷duàn。另外wài，制動的力矩強大和突然性的反向作用會產生很大的衝擊jī，容易對傳動機構造成較大的機械損害hài。因此此方法也不適用這是原來車牀上的制動裝置zhì。

　　銜鐵與電動機的皮帶輪緊固連接jiē，制動時一方面電動機因電源切斷轉速慢下來lái，另一方面此瞬間接通電磁線圈quān，通入交流電產生磁軛è，在強大的磁軛作用下將皮帶輪牢牢地吸住zhù，於是主軸轉動就能迅速地停下來lái。其中銜鐵和制動片起更好地吸合和制動作用yòng。制動後hòu，電diàn磁線圈斷電，皮帶輪恢復自由狀態tài，準備下次的啓動dòng。這在車牀上是一種比較普遍使用的制動方法fǎ，尤其對於普通車牀chuáng，因其制動效果良好hǎo，電能損耗小xiǎo，而且在制動失效後更換制動片即可kě，完全不影響電動機的使用壽命mìng。但只能適用於生產效率不高的場合hé，如手動操作的普通車牀chuáng，而對於十分頻繁的de，主軸轉速高且慣性力矩大的情況kuàng，進行能耗制動時shí，首先將定子繞組從三相交流電源斷開kāi，接着立即將一低壓直流電源通入定子繞組閉合直流電源通過定子繞組後hòu，在電動機內部能耗制動原理線路圖建立一個固定不變的磁場chǎng，由於轉zhuǎn子在運動系統貯存的機械能維持下繼續旋轉，轉子導體內就產生感應電勢和電流liú，該電流與恆定磁場相互作用產生作用方向與轉子實際旋轉方向相反的制動轉矩jǔ，在它的作用下xià，電動機轉速迅速下降jiàng，此時運動系統貯存的機械能被電動機轉換成電能消耗在轉子電路的電阻中zhōng。

　　由於制動效果與電動機的使用壽命之間存在着矛盾關係xì，要提升制動效果必須通過加大繞組的通入電流以增強制動扭矩jǔ，但電流過大dà，超過其使用標準又會導致繞組發熱厲害而燒斷因此一般通入繞組的電流不能過大dà，而制動效果則相應較差chà，綜合相比之下xià，這個方案還是比前兩個爲佳jiā，制動準確què、平穩wěn、故障率相對較低dī，若然對制動效果要求不是太高的情況kuàng，此方法仍然不失爲一個經濟實用的方案àn。